日系车，德系车，法系车，美系车，韩系车，到底哪个车系好？
针对一直争论的究竟哪个系的车好，长期争论不休，特别是日系车和德系车之间永远在吵架。日系车，德系车，法系车，美系车，韩系车，都他妈不是好东西，在国内都有较为严重的偷工减料。由于中国人普遍对汽车的内部质量、做工等等没有常识，过分偏重价格和外观，造成奸商有机可乘。
1.国产日系车
国产日系车带给国内的大部分都是较好的发动机，这点是国产15万以下的同价位德系车完全无法比拟的。不过日系车的车门和底盘的隔音和用料处理以及内包覆件处理普遍存在偷工减料的现象。也就是看不见的地方普遍一般，甚至有些车型用严重来说一点不过分。
2.国产德系车
车身内部精细方法，偷工减料很少，做工内外一致。但是往往带给国内的是一些过时的发动机，特别是一汽大众的NA发动机方面（自然吸气发动机），近几年，发动机技术已经日新月异的时代了，一汽大众在最近几年都是延续爷爷辈的1.6BWH系列和2.0发动机忽悠客户，能忽悠一时但是不能忽悠一世，一汽大众最近才因为看到准车主越来越精明，知道发动机的一些知识了，速腾1.6销量远不如从前，迫于压力才淘汰掉速腾老的1.6发动机，换成上海大众一直使用的EA111发动机（新Polo 1.6，明锐1.6和朗逸1.6上使用的发动机，还算能跟上潮流），而2.0方面仍然没有建树。好的车身 爷爷发动机 精致的变速箱，有些怪胎。
3.国产法系车
用料和国外同步，科技含量和配置如果了解它后，会觉得属于比较高的，但是音响方面用垃圾来形容一点不过分，而且法国车有个致命缺点------音响升级很难，这和喇叭生根于中层塑料中板上，和主机信息高度集成于行车电脑上有关。国产法系车的维修率也相对较高。还有值得一提的变速箱，至少现在我这台307 2.0MT两厢的变速箱比我原来的赛欧1.6变速箱挂档的手感稍差，介于垃圾和非垃圾之间了，配上了很牛B的EW10A发动机，也属于怪胎。个人觉得用EW10A配上速腾的变速箱，那就是绝配了。
4.国产美系车
不评价了，总体比较中庸，发动机的功升比和扭升比都不高，做工一般，很大部分已经停止国产了。通用都是打欧洲招牌了（比如克鲁慈和新君威等等车都是打的欧洲品质了）。不过我拆过一台克莱斯勒铂锐，那内部做工真扎实，现在才卖14.2万!如果是售后有且费用不贵，超超值!
5.国产韩国车
内部做工比大家想的要好，总体走的中庸线，啥都不是最好的，但是啥都可以打80分（包括价格），这种子走下去在中国绝对有戏。只是在隔音处理方面，国产韩系车的差别很大，老伊兰特做得很好，但是Kia的Rio居然全车只有两张小小的制震垫!这辈子还是第一次见到（原来拆过一台爱丽舍有6张，一台嘉年华有5张）。
附录: 日本车有经济、低油耗、设计平庸的特点，其质量可靠，做工精细。但在安全措施上，其车身在铸造时用料比较少，钢板较薄，在发动机罩和侧面防撞上可以体现，不过安全系数不低，整车质量较轻。代表车型有：本田雅阁、日产颐达、骐达、丰田花冠等。
车质量有，安全措施好、可靠，车身较日、韩车重，做工精细，也是名车辈出的国家。像大众、宝马、奔驰等的全系列车型。
车的安全配备是他们引以为豪的，代表车型有VOLVO（沃尔沃）。
韩国的汽车工业基本上与中国同时起步，但很快赶超，其价格的优势和配置的齐全可以与日本车有的一拼，油耗低、性价比高，但做工较粗糙，不过现在也改进许多。代表有：现代、起亚大宇等。
美国车油耗大、配置全、动力强弱不一、外观设计不错，其车的块头也不小!在皮卡、SUV和大型豪华车领域优秀。代表有：福特和通用的全系列车型。
英国车是比较有贵族气息的，做工没的说，品质没的说，价格较昂贵。像劳斯莱斯、罗孚、世爵、捷豹等。
美国：美国车讲究大气的外观，同时注重发动机功率、排量较大，内部空间比较充足，同时油耗相应也大，典型的国内常见车就是GL8、君威、君越。
：车比较讲究沉稳、内敛的风格，在工艺方面肯下工夫，车身比较结实，安全性不错，同时油耗方面比美国车稍好，典型代表PASSAT、SANTANA、JETTA。
日本：日本车讲究实用，所以工艺方面比较精湛，油耗低，但是车身钢板厚度有限，安全性一般，所以被成为棺材车，典型代表CAMERY、ACCORD
：安全性是唯一且最大的卖点。典型代表VOLVO S40
韩国：韩国车缘起日本，所以特点有点象日本车，但是做工远不如日本车，典型代表伊兰特
法国：外形比较张扬、浪漫，底盘调校十足，典型代表307、206
英国：在中国常见的英国车以豪车为主。典型代表劳斯莱斯、本特利
意大利：意大利闻名世界的就是它的跑车了，典型代表：法拉利、蓝波基尼、玛莎拉蒂等。。。。。。
中国：中国现在自主品牌车型非常之多，但是特点一说还不是很明显，比较明显的特点就是便宜，其质量在近几年自主品牌各企业的努力下已经有了长足的进步，相信不久的将来中国汽车能成为世界汽车的一支重要力量。。。。