在国内中级车市场上，虽然中国品牌不断崛起，产品力日益增强。但传统的日系、美系和德系车依然占据主流。而迫于压力，近几年这些企业也不断针对国内市场推陈出新，力求拿出更有竞争力的产品来捍卫自己的地位。

　　在国内中级车市场上，虽然中国品牌不断崛起，产品力日益增强。但传统的日系、美系和德系车依然占据主流。而迫于压力，近几年这些企业也不断针对国内市场推陈出新，力求拿出更有竞争力的产品来捍卫自己的地位。而广受大家关注的中级车市场就成了这些“巨人”角力的舞台。今天我们选取了四款来自日、美、德的中级车进行对比，看看如今谁更有优势。

　　今天参加对比的四款车分别是：来自德系阵营的斯柯达速派、来自日系阵营的本田雅阁以及来自美系阵营通用汽车公司旗下的别克君威和雪佛兰迈锐宝XL。为对比公平我们选择了关注度较高且价格相近的四款车型，具体价格详见下表。

　　速派在正面给人最直观的感受就是，设计上较老款车型更加富有活力。多边形前进气格栅采用镀铬装饰，棱角分明的氙气大灯位于其两侧，造型沉稳却不失神气。

　　十代雅阁采用了最新的家族式设计风格，更加偏向年轻化、运动化。头灯延续了羽翼造型设计，LED日间行车灯上扬的设计使车头两侧更加挺拔。

　　君威采用了全新的家族式外观设计，整体线条并不十分硬朗，但飞翼式进气格栅十分帅气。镰刀式的日间行车灯更是赋予了车头更强的性。

　　迈锐宝XL一改此前美系车一贯方正的外观设计风格，车头处采用丰富的线条来营造出精致且充满动感的前脸。

　　雅阁的溜背式设计从侧面看起来十分动感，较长的前悬和较短的后悬会让整个车视觉重心降低，营造出一种俯冲感。

　　雅阁的尾灯采用了家族式设计，但相比思域来说更加沉稳。且使用LED光源，点亮后让车尾更具活力。

　　君威的尾部造型比较有层次感，上扬的小尾翼让车辆显得很有运动气息。而隐藏式的排气设计让这份运动中也带着一丝内敛。

　　迈锐宝XL的尾部设计和车头相互呼应，外扩式的尾灯及后杠下方的黑色底边则拉低了车尾的视觉重心，使车身显得更为沉稳。

　　外观方面，四款车基本都延续了各自品牌的最新设计语言，但它们所展现出来的风格却迥然不同。雅阁一扫前代车型给人商务、稳重的印象，大胆地呈现出年轻、运动的感觉，让人眼前一亮。而速派则依旧是传统德系车那种沉稳的感觉，不激进但却富有内涵。君威的原型车来自于欧宝，所以看上去更有几分欧洲车的优雅和时尚。迈锐宝XL改变了以前朴实的造形，用流畅的线条营造出了精致感和运动感。

　　今天我们选择的四辆车在外观方面呈现出了不同风格，下面我们就“由外入内”，来看看它们的内饰又有什么不同。

　　速派的内饰风格大气沉稳，颇具大众风格。整体布局非常简洁，并且运用倒梯形作为边缘设计。实拍车型的米色内饰更是营造出一种温馨的感觉。

　　雅阁的内饰设计并没有像它的外观一样激进，全黑色的内饰搭配对称式的布局并没有过分追求运动感，而是努力营造出这个级别应有的科技性和品质感。

　　君威的中控台稍微偏向驾驶员方向，操作很顺手，看起来像是强调驾驶的车型。而简洁的设计和物理按键的设置，则增加了实用性。

　　迈锐宝XL内饰的整体布局采用雪佛兰标志性的飞翼式双座舱，并搭配悬浮式中控台设计，使内饰的层次感更加分明。而且指针式仪表采用“品”字形排列，非常直观。

　　通过对比我们可以看出，四车也是各有特点。雅阁不光外观比较激进，车内的仪表盘看上去也更加现代，富有科技感。而速派则通过整体简洁、稳重的设计以及内饰的颜色营造除了温馨的感觉。君威则在内饰配色上下了功夫，看起来比较时尚。迈锐宝XL的全黑色内饰风格稍显单调，但层次分明。

　　这四款车型虽然在价格上比较接近，但在配置上却有一些不同。不过作为中级车，基础配置方面自然不会太过寒酸，区别所在的往往也是一些舒适性和科技性配置，下面我们具体来看一看它们配置的异同。

　　除了的共有配置外，四车还都配备了，多功能方向盘、行车电脑显示屏、座椅高低调节、腰部支撑调节、前排座椅加热、前/后排中央扶手、后排杯架、蓝牙/车载电线英寸中控台彩色大屏、语音控制系统、外接音源接口(AUX/USB等)、LED日间行车灯、自动头灯、车内氛围灯、遮阳板化妆镜、双区自动空调和后排出风口。

　　对比之后，我们可以看出这四款车在配置方面都十分丰富，但在侧重点上有所不同。雅阁具有如全景天窗、主动降噪等提升舒适性的配置，但卤素的远光灯实在是显得有些“寒酸”。迈锐宝也侧重于舒适性配置，配备了BOSE音响，但其他方面也如雅阁一样，中规中矩，并没有什么亮点。而君威和速派在科技性配置上则会更丰富，都有车道偏离预警系统、自动泊车入位、GPS系统以及一系列的灯光辅助配置。君威还独有智能远光灯、HUD抬头数字显示、前排座椅通风、自适应巡航和后视镜自动防眩目功能，十分“高大上”。而速派的膝部气囊、行李厢和220V/230V电源则成为了亮点。

　　空间表现方面，四款车得益于中级车的轴距，在腿部空间表现上都不会太局促。但由于外观造形不同，所以在头部空间上就有了一定的差异。下面我们就来看一看它们的实际表现。

　　保持前排不变，体验者来到后排，此时依然拥有一拳的头部空间，腿部有超过两拳的空间，表现不错。

　　在保持前排座椅不变的情况下，同一位体验者来到后排，在调整好坐姿后测得头部约有两指的余量，而腿部则有一拳的剩余空间。

　　速派的行李厢空间表现令人满意，掀背式的行李厢使其空间比普通三厢车要大很多。规整合理的布局也提高了装载能力。570-1680L的行李厢容积，足够满足日常载物或是自驾出游需求。

　　雅阁行李厢的纵深很长，而且规整的布局使其空间利用率非常高。座椅支持比例放倒，灵活性十分出色。

　　常规状态下，君威拥有441L的行李厢容积，内部空间较为规整但宽度稍显不足。后排座椅按比例放倒后能够进一步扩展其使用空间。

　　迈锐宝XL的行李厢常规状态下容积为520L，且在行李厢内还设有座椅放倒手柄，拉下后可直接将座椅放倒，使用非常方便。但行李厢两侧明显突出，整体布局不太规整。

　　通过对比我们可以看出，四款车在空间方面表现都不错。在乘坐空间上速派和雅阁更有优势。而在行李厢空间上，速派凭借开口大且布局整齐的优势成为最优。

　　参加对比的四款车型均搭载了直列4缸涡轮增压发动机，其中速派搭载的是1.4T涡轮增压发动机，其余三车搭载的都是1.5T涡轮增压发动机。具体的参数可以看下表。

　　与之匹配的是CVT变速箱，采用了高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化的基础上降低了摩擦损耗，所以在体验上会感觉更加灵敏、迅速。

　　可以看到，虽然速派在排量上不占优势，但0-100km加速成绩却是四车里最快的。在油耗测试上，雅阁凭借6L/100km的成绩成功扳回一城，延续了日系车省油的特性。而速派则以6.1L/100km的成绩取得第二。相信速派能取得这个成绩一定得益于双离合变速箱的换挡速度和传动效率优势。迈锐宝XL虽然和君威在发动机动力参数上相同，但在油耗水平上却和雅阁持平，领先君威。看来双离合变速箱对于燃油经济性的贡献还是很显而易见的。

　　四款车型在级别和价位方面都比较接近，这也使得它们在底盘悬挂方面差别较小，普遍采用前麦弗逊式悬挂和后悬挂，并在转向上采用电动助力，均达到同级别主流水平。具体参数请看下表。

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