气温逐渐升高，但是车市车型销量数据似乎并没有随之回暖，经历了去年的车市寒流，恰逢4月又属于传统的车市淡季，4月的销量表现究竟能否一改低迷的局面？ 据乘联会发布销量数据统计显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆，同比下降16.9%，环比下降13.8%，1-4月累计销量达659.5万辆，同比下降11.9%。
其中，4月份SUV销量64.2万辆，同比下降14.7%，环比下降15.6%；1-4月累计销量285.3万辆，同比下降12.5%。其中轿车车型累计销量为76.5万辆，同比下滑17.2%，环比也有10.8%的明显下跌。和上月相比，车型销量再度走低，传统淡季购车需求减少，销量下滑明显。下面我们来看一下它们的排名。
4月销量前十的轿车车型中，仅有五款车型销量超过2万辆，其中两款车型销量超过3万辆。大众品牌轿车销量几乎全线下跌，进入销量排名前十的5款大众品牌轿车中，只有桑塔纳销量同比增长，其余销量全部同比下跌。自主品牌轿车继续走弱，没有一款车进入前十。而日系品牌轿车销量则继续走俏，5款日系车型轿车销量进行前五，几乎占据半壁江山。其中，本田旗下的雅阁思域飞度销量均同比增长。
是TOP30轿车榜单首位“五万俱乐部”。作为东风日产最卖座的车型，轩逸在经历了年初的销量短暂低迷后，终于迎来了自己的高光时刻，这一代的轩逸在国内已经服役6年之久，能在其产品周期末端仍保持如此旺盛的生命力，实属不易。
朗逸作为一款中国特供车，从销量上看它无疑是成功的。初代朗逸的外观设计并没有采用大众当时的家族化设计语言，相对圆润的外观在彼时的大众车型中略显另类。而时至今日，相信大家从新朗逸的外观设计上也能看出来，它正在用大众家族化的设计来改变自己，以形成与大众其它车型统一的风格，这种外观上的改变无疑更加吸引消费者。
目前速腾采用新老同堂销售的模式，同时还推出了R-Line车型，这样的产品阵容最大的好处就是可以覆盖更广的价格区间，老款速腾通过更大的终端优惠来抢占下游市场，同时由于全新一代速腾的存在，老速腾即便是降价也不会对品牌带来太多。
目前在售的全新一代宝来在外观上采用了流体雕塑的设计，大众家族的动力总成令宝来依然具有较强的竞争力。新宝来销量19192辆，同比下跌7.0%。
卡罗拉终于在4月闯进了前三榜单！卡罗拉双擎技术的量产化应用，真正达到了节省燃油的目的。不过卡罗拉中低配车型的配置较低，配置水平甚至不如一些廉价车型，如果它能在这一块补齐短板，其销量必将会再上新高。
终于由在前十名之内见到它了，桑塔纳在中国有30多年的历史了，一直是经久不衰，虽然现在这些年没有前几年的那么火爆，但是还是热情不减，销量一直保持这着前列。近一个月的成交价最大折扣达到了6.51折，新车现金最高直降3.37万元，新车全国售卖5.81万元起。
作为B级车的，进入了前十名行列实属不易。去年3月份雅阁销量正处于滑坡期仅1.38万辆，排名在迈腾帕萨特凯美瑞这些竞争对手之后。去年经过了4个多月之久，雅阁才摆脱销量的低迷期，至此之后销量开始回升。再加上雅阁大气的外观设计及不错的空间表现，让雅阁能在短时间内超越，成为中级车的“老大”。
的销量表现比较稳定，已经连续数个月位列国内轿车销量榜的第三名。除了大众品牌带来的无形之外，价格绝对是的秘密武器。入门车型优惠完已经不到6万元，但是整车的制作工艺和品质丝毫不会打折扣。
作为卡罗拉的孪生兄弟，雷凌的销量一直不温不火，不过从4月份的销量来看，雷凌反而是在车市趋冷的中实现了逆势增长，同比增长8.4%的增幅在TOP10榜单中位列第三，仅次于雅阁桑塔纳。
目前在售的依旧是2016款的车型，从2016年的4月份上市至今，十代思域在年轻目中的地位一直都是比较高的，并且思域在最初上市的时候就形成了供不应求的场面，如今已经过去两年多的时间，思域虽然没有改款，但是4月份销量增长到17513辆，说明这款车的竞争力依旧很强。
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