食人蜥蜴比安全性，30万以上平手，，，30以下，占优，全系激光焊接，，，国内的那个CNCap碰撞机构没有参考价值，，私人公司，，，都是车企主动送车上门，，加固送去的，，(CCt2.央视经济半小时)已经给他们了，，，大家可以查查视频，，，其实日本车钣金是很厚的，，到了国内变薄了，一些所谓的进口雷克萨斯其实都是中国专属版用料，，而美国大街上的钣金厚度都不一样，

　　那侧面撞击怎么办？？？侧面撞击 看的就是谁的强度高，谁的焊接技术好，在材质一样的情况下，，拼的就是谁厚，，，，而40万以下的车，基本上都是普通铁，材料都一样，就看谁用料实在，，

　　比故障率，这两车系总体来看故障率都不高，，，日本车总体来看 用的技术比较落后和保守，，结构原理简单，，相对故障率就稍微低一点点吧，，但是了很多公性能，但总体来看故障率都其实都不高，，，合资车和进口车，除了韩系和法系，，剩下都不错，

　　比舒适有奔驰S，，日本有雷克萨斯lS,都是空气悬挂，，舒适性基本持平，，，，但从平顺性来看，奔驰更好，因为9at变速箱，，雷克萨斯是8at的，

　　,但是如果比 在50万以下的车型奔驰空间就有优势啦，，比如奔驰e和雷克萨斯eS,,,对比，奔驰明显空间大，从悬挂调教来看，对面凹凸不平的过滤性来看，调教的风格都很像，，，奔驰的调教还是偏向舒适的，，，雷克萨斯也是如此，

　　，，，，而日本车就只有在美国销量多一些，因为价格真的很便宜，，，界范围高端市场垄断了百分之80，，

　　在中低端，日本低端品牌数量比较多，所以销量好一点，，但如果论单个品牌销量，大众销量最多，

　　总体来看车好，，而且最重要的一点是，就是车在中国拿出来的产品比日本更有诚意，，特别在车身用料和安全配备上 最能体现，

　　因为，，日本为了讨好美国，把雷克萨斯的价格降低很多 很多，，只是为了让美队给于日本更多的承诺，更安全的，，已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部日系车界范围内销量第一，丰田是最大的汽车生产公司和最大的销量车，丰田敢说第二，谁敢说第一？日系车性能好是的。只怕有伪爱嫉妒日本车质量，吹毛求疵，鸡蛋挑骨头罢了已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部德系SUV越野性能好，但是保养费用更高，躁着开肉疼。折中的方法可以考虑一下森雅R7，有着血统，卖着国产价位的SUV。随便开不心疼。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　11，在 每个人都不失败，因为他们的工业口号 是 让世界勇敢创造，哪怕你仅仅是一个刚毕业的大学生，没有任何实践经验，只要你有灵魂 你有想象，你有一颗工匠的心，那你也会有无限的开发言权，哪怕是让你亲自操刀设计一款汽车，

　　也许仅仅这一次设计，就会让你成为一位的设计师，也许这一次设计会大于或等于 你默默付出学徒10年的白纸。

　　做工精细，做车用料不计成本，牌子也比较硬，，如果想玩疯狂极品激烈驾驶 当然是首选，无论加速感 推位感，高速行驶的稳定性，都是好牛b，好牛b，开起来比较爽。比较刺激，无论你怎么玩性能 怎么玩操控，永远都不会晃，飘，乐趣特别足，发动机的同样排量的调教通常都特别 ，悬挂技术也是世界顶尖，通机人机工程学设计也常完美，

　　美国车舒适性好的比较多，不仅仅是空间超大，底盘和悬挂的调教也通常非常柔和，悬挂技术比较先进，，，通常入门级的车 都是空气悬挂，

　　英国 ，捷豹 虎 也不错， 和造车是一个意思。 只是不走低端 ，所以平时谈论的比较少，价格不是很亲民，虽然销量不多，但并不代表他不好，销量分很多种，也许性价比高销量就会多，也许便宜销量也会多，，比如说奔驰的销量不如丰田，，那只是奔驰太贵而已，如果同级别价格和丰田是一样的，，那丰田就会被竞争的一辆都卖不出去的，，只是举个例子而已。

　　车 主打是安全， 品牌有沃尔沃，，曾经创造了 ，1000起事故无1人死亡的记录，，凭借着顶尖的材料技术，大量使用碳纤维的材质，所以强度非常高，而且通常安全气囊数量非常多，主动安全系统 非性化，

　　法国车也不错，但产品线不够完善，造成了一种不是很高端的感觉，其实法国车也很有内涵，跟着车走了这么多年，也学了很多东西，底盘现在也很先进，完全可以和德系的底盘抗衡，，

　　自主品牌我就不说了，一说到自主品牌我就闹心，做事真的不用心啊，没有工匠，这是让我觉得最遗憾的，，哎，还是不说他了，

　　网上凡是恶意的无的骂车美国车，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很，一般都是日本的脱，认真你就输了。。

　　车有神车，比如BBA、保时捷。也有全球销量冠军大众，但也有不好的事件，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，

　　日本也自称也有神车，，比如小豪华三剑客 但市场不认可，也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，

　　本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家 职业键盘车脱多，造成了很多谎言，谁去修车还会找你一起去吗？

　　除了近乎的质量控制把关（这个无解，国民素质、文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（人做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度 引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。

　　其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，

　　根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，都是一些老头老太太买的比较多，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了国人出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，

　　所以，日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系 ，奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ），只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。

　　最近的最权威的IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上 工作能力却不及格，就是这个道理，，而车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。

　　在，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人买讴歌，雷克什么的，无论在美国人眼里还是中国人眼里，还是世界人眼中，车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选，一种品质的保障

　　也许今天说完这些，在中国，还会有一些人会买日本车，我只能说中国的社会不良风气太多，只能说买日本车的人 不懂车， 只会关于省油，而不去综合的去权衡车辆的价值，，

　　我卖了十年的沃尔沃，说实话 我很欣赏开车和美国车的人，理由，懂车之人，有品味，而且也有风度，而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多，比如说什么广本，在农村名字叫非常硬，但其实懂车的都知道，什么叫广本，无非就是个中国广州的那个小厂子，和日本的那个本田公司合资造的，叫做广本，其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子，

　　欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，

　　美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错，但具体还的具体分析，凯迪拉克比较细腻，福特就粗，一说美国车做工粗糙的其实都是不客观的，品牌和品牌不一样，车型和车型也不一样，

　　，国际二线品牌，大众 福特 通用比较好， 特别大众连续好几年全球销量冠军， 在2009年的时候就把丰田超越了，现在被大家称为神车，钣金厚实地盘扎实，发动机与变速箱匹配性非常出色，人机工程学出色，安全性完美，

　　世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，