2018年7月，我写过一篇《国务院令，大学生职前培训的风口要来了！》国务院令，大学生职前培训的风口要来了！的文章，那个月的17日，国务院总理签署了《中华人民国国务院令》第700号令，正式发布了已经在2018年5月2日国务院第7次常务会议通过的《人力资源市场暂行条例》，自2018年10月1日起施行。

　　这个《条例》将“设立职业中介机构审批、设立人才中介机构及其业务范围审批、设立中外合资中外合作职业介绍机构审批”3个行政许可事项整合为1项，并把许可范围缩减为人力资源服务机构从事职业中介活动。而对社会上存在最多的“经营性人力资源服务机构开展人力资源供求信息的收集和发布、就业和创业指导、人力资源管理咨询、人力资源测评、人力资源培训、承接人力资源服务外包等人力资源服务业务”，全部从以前的许可制度变更为备案制度。

　　一、大学生职前教育的机会K12教育、英语听育，少儿编程之类的素质教育，已经挂了好几年的大风，这些教育类型虽然市场前景，无奈痛点也是十分明显：

　　基于以上因素，教学标准化很难实现，也就代表着规模效益或者边际效应很难实现，绝大多数从业者还在亏损的泥潭里挣扎。

　　每年900万的大学毕业生，以目前普遍性的收费2-3万元标准，就是1800-3000亿元的职前培训市场。

　　二、泥沙俱下的职前培训现实我在《张栋伟：大学生职前教育市场的三个反思》里简单的提到过，面对大学生职前教育市场，实际的情况令人担忧。

　　无论是做教育，还是做培训，本质上都是一个社会服务。既然是社会服务，就要和纯粹的商业手段有所取舍，有所为有所不为。

　　遗憾的是，在互联网创业大潮里涌现的职前教育公司，基本上都是冲着赚钱来的，所以各种花式手段令人瞠目：

　　一般的规律是，越是双一流院校的好学生，越是主动来报名学习。所以们自身素质就能让自己的应聘通过率达到70%-80%。

　　所谓“入职，无效退款”的招生承诺，就是默认要赚这70-80%的好学生钱，退掉30%的其他学生学费。这些要退还的亏损，已经通过高额学费到了那些本来就会被录取的学生身上。

　　据《新京报》报道，2014年以来，贵州航业技术学院和厦门中海航投资集团开展校企合作，开设高铁乘务班，入读该班需缴纳2万元的培训费。学生称，校方承诺毕业后可成为高铁乘务员。

　　虽然日前贵州省教育厅已责成相关院校及合作企业，退还违规收取的培养费。但是，4年的大学青春，就这么白白流逝掉了。

　　实际上，目前曾经很白领的很多工种，并不好招聘。高铁乘务员一直都在面向社会公开招聘，并不需要任何专业背景。

　　没钱没关系，线个月免息，或者每日低至2元钱成本，最长可以续约到36个月还款，怎么样，心动了吗？

　　大学生职前教育市场的最大特点，就是每年自动更新900万新人，供无良机构反复教（收）育（割）。

　　三、深耕线年创办了“酷实习”大学生就业创业培训平台后，同样是切身之痛，理解了新东方、达内教育之类的机构，为什么必须在各地保持庞大的分校数量。教育培训这个事情，不管是招生，还是授课，线下和线上的效果，真的是天壤之别。

　　所以我觉得，大学生职业培训的格局，可能要上升到产业互联网高度，即：在不改变教育培训现有工作方式的情况下，如何把流程进行互联网化，做效率提升。

　　区域之间的培训企业则进行&岗位的信息共享，实现就业机会一体化。在这方面，我和孙凌（前超级课程表联合创始人之一，现智联招聘校园业务负责人）一直在摸索，也组了一个微信群有百十个做大学生职业教育的人士，包括比如三节课徐财星、小灯塔叔、快慢英语李常虹、500强校园招聘萧烨、智人播客刘星，乃至公益为核心的途梦教育杨雪芹等。

　　尾声：在过去的一年多时间里，我和孙凌都写了不少的反思文章，欢迎大家搜索一下。我的专栏都叫“张栋伟”，孙凌的叫“孙凌Reborn”。

　　作者：张栋伟（市场营销专家、资深互联网人士、“酷实习”大学生就业创业平台创始人）特别提示：关注本专栏，别错过行业干货！香野春色