说到这个汽车品牌的质量，向来就是老百姓购车都最为关心的话题。一方面当下我国汽车市场的发展仍处于“井喷式“的状态，虽说车辆的保有量足够大了，但是品牌众多而且产品质量参差不齐，有大厂产的也有小厂产的，所以这点大家不得不注意。男人冬泳 打一食品另一方面，我国消费者的汽车知识仍比较薄弱，再加上很多人买车时都比较草率，火急火燎地就买了车，所以对于这个汽车质量的把控程度就更加的松懈了。因此在这里师哥也大家，在买车之前一定要先了解清楚了各大汽车品牌的质量情况，将他们的产品口碑烂熟于心，这样才能防患于未然。如果你觉得自己没时间去做这些功课，那不妨就多看看师哥的文章。

　　这不，近日国内某知名机构就公布了今年2月份至7月份的汽车品牌质量调研情况，然后根据各大汽车品牌的PPH值（也叫PP100，是指每100辆车所出现的故障数）大小来进行排名。而从公布的排名来看，近期国产车的质量表现确实非常亮眼，很多国产车品牌的质量提升较大，尤其是WEY和领克，已经排到了汽车品牌质量排行的第三和第七名，表现确实亮眼。而日系车“双田“的表现差异很大，其中丰田本田进行了互换，丰田排名第6位，而本田则跌出了前10。此外值得重点关注的是，奔驰宝马居然跌落到了前十之外，这不禁让人一改往昔德系车就是品质与可靠的印象，让人感觉有些出乎意料。好了，下面话不多说，马上就给大家来简单分析一下该机构发布的质量排名前十的品牌都有哪些。奔驰宝马未进前十！上半年汽车品牌质量排名，WEY领克彻底崛起。

　　作为一家老牌的汽车生产商，三菱汽车能在百车故障数这块能排到第十名，表现确实不错。作为一台日系车，以前的三菱质量也常可靠的，此外在发动机方面三菱也有着很深的造诣，早期国内的许多SUV车型就都是采用的，可以说三菱算是真正让国内汽车品牌拥有发动机制造力的功臣，因此百车故障148起我觉得还不错，足够匹配得上这个品牌的历史。

　　第九名是雪铁龙，作为法系车里最大的车企，标致雪铁龙集团近年在华销量屡屡受阻，一方面跟法系车的设计与国内市场不相符有关，另一方面法国人三大件使用上一直也不开窍也有很大关系。千年不变的1.6T、1.8T以及万年不变的“板悬“也成为了困扰法系车在国目中心病，所以销量也就越来越卖不动了。当然，法系车的零整比还是相当之高的，百车故障数146起也足以证明法系车依旧是耐用、毛病少的一类车种，而这里雪铁龙算一位。

　　沃尔沃一直就以安全性能著称，所以在很多目中沃尔沃就是安全可靠，不过在整车质量方面沃尔沃其实也是不错的，虽说被吉利收购之后沃尔沃变成了国产品牌，但是整体的品控还是沃尔沃这块在负责，与吉利并没有太多关系，所以质量其实是可以的。而这百车故障数这块上沃尔沃也只有145起，排在了三菱雪铁龙的前面，因此整体也是很不错的。

　　这第七名就非常值得咱们国人为之骄傲了，它就是来自吉利汽车旗下的高端品牌领克。说到领克，作为一个全新品牌，很多人对它曾经是不认可的，甚至说领克就是来圈钱的，对于这些人的言论我也真是不想点评。因为只要是去体验过领克车型的人就知道，领克的做工、用料以及工艺水平绝对是不输合资甚至超越合资品牌向豪华品牌靠拢的，所以那些说领克垃圾的人我觉得真的是找不着南北，张口就来的人咱们自然也就无需争论。这不，在百车故障数，领克又再次用142起的成绩强力佐证，这对于一个刚诞生没多久的国产品牌来说，怎么着此处也应该有掌声吧。

　　丰田汽车排名第6位，作为国内第二大合资车品牌（第一是大众），丰田的品质绝对是毋庸置疑的，不过近半年丰田汽车的质量表现有点差强人意，PPH值（百车故障数）比较高，因此很多排名也是未能进入前十。不过在丰田调整了之后，质量把控也是有所提升，像这次丰田的PPH值就减少到139个，排名也是重回前10。虽说丰田排名第六对于绝大多数人来说有些意外，但是丰田车毕竟注重利润和质量的两者结合，所以在有一些方面相对把控不是那么严格也就情有可原了，毕竟故障数多少间接也就证明这个车企对于产品的把控严格程度，而丰田的排名不是在降反而是在升，这应该也就很好说明问题了。

　　第五名是东风启辰，其实关于启辰这个品牌，以前一直都是依附于东风日产在经营的，后来脱离了东风日产之后也是经营。如今启程旗下已有D60\\T60\\T90等多款车型，整体的产品品控也是跟上来了，虽说销量不大，面上车型能见度不高，但百车故障数只有134起，所以总体来看启程的质量应该还是不错的，至少从百车故障数所折射出来的现象是这样的。

　　第四名是标致，又是一家法系车企，和的雪铁龙一样，标致同样属于PSA集团，因此在整体的产品把控和零配件选用上，标致雪铁龙其实都是差不多的。那不少朋友会问，为什么标致的百车故障数只有128起，比雪铁龙要低那么多呢？这点师哥也不好为大家作解答，可能是因为标致在华的销量更好，而整体出问题的几率又不高，从而导致间接拉低了这个数值吧。总的来说，标致的百车故障数为128我认为是比较正常的，从身边很多开标致车的朋友口中我也得出过一些一二，所以总体而言标致还是比较值得购买的。

　　这前三甲里的第三名就值得来重点介绍一下了，没错，它就是超过丰田本田日产等一众日系车企的国产品牌车企，来自长城汽车旗下的WEY品牌。说到WEY，可能很多人也会觉得这个品牌很新，的确，WEY品牌正式成立也才没几年，但是它却是前三甲中唯一上榜的国产品牌，这不得不让人为之赞叹。虽说WEY的销量还不太理想，主力车型最多每月也就是五六千台，但WEY的品质还是得到了很多人士认可的。在产品的品控、用料以及做工等方方面面，WEY品牌对标的都是国内一线的豪华品牌，所以最后出来的结果也就很显而易见了，百车故障数仅仅只有109起，排在今天整个榜单中的第三位，确实厉害。

　　第二名是来自日系阵营的马自达，很多人都说，如果你不想要一台平庸无奇、每天开着它上下班都不会笑的丰田车，那就是去买一台马自达。和本田不一样的是，马自达不仅仅是在驾驶乐趣做的好，它在整体的后期故障率也做的很不错，开马自达虽然经常被吐槽晨起会吵到隔壁还在睡觉的邻居，但是马自达在产品质量这一块上真的是把控的死死的。先不说马自达车型并不爱坏，就说其99起的百车故障数，试问还有谁能够比肩？除了第一名那个号称是不把BBA放眼里的““豪华品牌，普通合资车企里也就属马自达的百车故障数要最低了，所以马自达的车子在百车故障数这块确实做的不错，如今排第二就是很好的证明，而且我也敢为我的言行负责。

　　最后这第一名，也是我们今天的冠军，就要归属于丰田家的高端品牌雷克萨斯了。我们常说丰田车耐用、丰田车耐用，但其实丰田在自己普通品牌车型上还没有发挥出它全部的，丰田也不是不愿意把自家车型的质量做的更好，只是实在是受限于这个成本以及它要赚钱啊，所以丰田替大家带来了雷克萨斯，这个号称媲美甚至在某些方面还超越了BBA的所谓二线豪华品牌。提到雷克萨斯，如今更多人想到的就是品质可靠，用料做工堪称精湛，的确，丰田对于雷克萨斯的愿景就是这样的，就是要做一个有高逼格、质量比肩甚至超过BBA的日系豪华品牌，从而称霸东方，而如今从各类质量评测机构以及今天我们的百车故障数榜单来看，雷克萨斯都是首屈一指的，这无疑也就再次证明网友们所常说的一句话：雷克萨斯车型，真香。近半年的时间里，统计的雷克萨斯车型百车故障数也才93起，远超同行业其它竞争对手，着实让人感到。

　　最后，咱们再看看的质量表现吧，此次排名第13位，本田是国内第三大合资车品牌，在未出现“机油门““召回门“之前，本田一直是消费者信赖的品牌，而自从本田CR-V出现产品问题后，本田口碑也是出现大起大落。此次本田的PPH值高达154个，比平时要高出20多个，而本田的排名也是被丰田取代，可见一个品牌要想取得消费者的长期信赖，品质和口碑还常重要的。

　　再看看国人一直都非常关注的大众汽车的质量表现，大众汽车此次排名第20位，大众是国内第一大合资车品牌，自大众品牌引入以来，一直深受国民的信赖，这一点从大众汽车的销量也可以看出。大众汽车的销量是不错的，但大众的品质却得不到认可，根据以往的排名来看，此次大众排名算是高的了，毕竟保有量是很大的，因此大众车主们对此常常无法接受。

　　另外奔驰宝马是比较出乎人意料的，作为德系的两家豪华品牌，它们居然只排在了百车故障数榜单的第十一名和第十五名，这未免有些说不过去了吧。当然，它们百车故障数的上升可能也跟其国产之后品控有所降低有关，毕竟，咱们印象中的质量可是要好一些的，所以排名靠后也就无口厚非啦。

　　总的来说，在看完了上半年公布的汽车品牌百车故障书榜单之后，不知道大家对于这些汽车品牌的质量有没有了一个更加深刻的认知。而我想说的是，鉴于部分国产品牌如此好的质量表现，咋么大家都应该正视国产车的发展，毕竟国产车发展壮大，最终受益的还是我们消费者。而对于合资车，我们也不要过于偏爱，毕竟在某些领域或者某些用料方面，有些合资车真的就还不如国产车，因为它们的技术虽然更好更成熟，但人家毕竟是车企，而车企也是要赚钱活下去的。所以，咱们千万不要盲目地去合资车或者豪华车，只买对的不买贵的，才是真正好的购车不二。好了，以上就是今天文章的全部内容，对此上半年汽车品牌百车故障数这件事，大家又是怎么看的呢？下面说说吧，咱们一起来交流与探讨一下。

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