外观自然是人们考虑的一大因素，但最重要的就是汽车的性能。买车的学问不比买房少，甚至还有些相似，既要考虑舒适度，也要考虑车的耐久度、经不经得起开。

　　在我国汽车市场中，主要分为三大“派别”，分别是日系车、德系车和美系车，不同系的汽车使用体验有明显的差距，因此就出现了许多的争论。有老司机表示，这三大系汽车在行驶20万公里之后，优劣一目了然。

　　从乘联会公布的上半年汽车销售数据我们能够看到，日系车在我国的市场份额为21.3%，但是却有许多车主表示，再换车将不会选择日系车。

　　首先，就是日系车高端品牌存在弱势。车主之所以换车，主要就是想有更舒适的驾驶体验，高端品牌为这些车主的首选。日系高端品牌有讴歌、英菲尼迪和雷克萨斯等品牌，而这些品牌无论是号召力还是销量都比不过德系车，换车的时候自然也会选择其他国家的品牌。

　　其次，就是日系车的技术保守、缺乏科技感。现如今年轻人买车更在意汽车的科技感，而日系车由于汽车的稳定性，因此不太热衷于使用新科技，失去了驾驶乐趣，这就让许多年轻人对日系车失去了兴趣。

　　抛除这两大缺点，日系车的优点还常受到大家欢迎的，尤其是新手车主。以大众为例，大众采用的是涡轮增压加双离合技术，非常省油。不仅如此，其稳定性高、故障率低，大大减少了车主后期的维修成本。

　　出于这两点原因，日系车的保值率也很高。在所有车系中，日系车省油、故障率低就成为了许多车主购买二手车的首选。和其他车系相比，日系车能够多卖几万元。

　　跑了20万公里的日系车车主表示，日系车虽然不可能开不坏，但是跑20万公里基本上不用大修。在行驶20万公里之后，三大件都非常正常，也没有明显的抖动。一直与日系车相争的就是德系车。

　　德系车可以说是引领了汽车行业的潮流，汽车的制造工艺非常好，车身也比较坚固。德系车在经过撞击测试之后也不会严重变形，经久耐用，被誉为安全性最高的车型。除了制造工艺好、车身坚固之外，德系车的马力也非常足，是追求速度感的车主首选车型。

　　而德系车的缺点，就是售价高。德系车车身坚固的一部分原因就是用材好，这就提高了德系车的造车成本，价格自然也相对高了许多。售价贵的同时保养、费用也非常高，这就让许多人认为，德系车是有钱人开的车辆。

　　德系车如果跑20万公里的话，会出现许多的毛病。在行驶10万公里之后，推背图原文一些车会出现烧机油的现象。如果行驶20万公里的话，变速箱会出现漏油、顿挫等问题。因此在二手车市场上，超过10万公里的德系车并不受欢迎，保值率非常低。

　　美系车从外观就能发现，其车身豪华、大气，内部也没有这一豪华的外观。美系车加速迅速，搭载自然吸气发动机，有着自己的独特魅力。美系车还非常擅长运用自己的长处，在使用新技术的同时，还避免了新技术可能带来的不稳定性，非常受到年轻人的欢迎。

　　而美系车的缺点，就是费油。由于车身较重，因此必须要采用动能更大的发动机。这就导致美系车的油耗较高，虽然近些年油耗通过技术有所降低，但是和同类汽车相比依然较大。

　　如果跑较长公里或者超过一定年限之后，会出现噪音大、耗油高等情况，一些品牌甚至会出现漏油的情况。因此，美系车后期的维修费用就会比其他车型更高。

　　总的来看，日系车、德系车和美系车各有各的优缺点，在买车之前一定要考虑好自己的预算、汽车用途和性价比再进行选择。只有最适合自己的，才是最好的。大品牌的汽车基本不用担心公里数和使用年限。只要每年按车检、行驶安全，就可以一直将车开到报废。