世界末日最新消息国外再制造已有80多年的历史，已形成一套完整的发展体系和较大的产业规模。2005年全球再制造业产值已超过1000亿美元。
国外再制造在技术标准、生产工艺、配件供应及售后服务等都比较成熟，再制造工程已深入到各个领域，主要包括汽车、工业设备、国防装备、电子电器等领域。
2005年，美国再制造产业规模达到750亿美元，与制药、计算机制造、钢铁业产值相当，其中汽车、工程机械再制造占2/3，约500亿美元。
卡特彼勒公司已在美国、英国、中国等7个国家建立了14个再制造工厂。2005年，该公司的再制造产值超过15亿美元。该公司于2005年在我国上海注册了卡特彼勒上海再制造有限公司。大众公司于1947年开始再制造。至2004年，已再制造发动机748万台，变速器240万台，近年来，由于高技术在再制造中的应用，公司销售的再制造发动机及其配件和新机的比例达到9:1。欧美等国的再制造是在原型产品制造工业基础上发展起来的，目前主要以尺寸修理法和换件修理法为主，与旧件状态、劳动力成本及经济性有关。不足之处：缺乏再制造毛坯寿命评估和性能提升技术，旧件利用率低，对再制造的巨大潜力挖掘不够。
2009年，再制造被列入《中华人民国循环经济促进法》；同年，总理对发展再制造产业做出重要批示；2011年，再制造被列为节能环保领域的战略新兴产业。2010年5月，国家发改委、工信部等11部委联合公布了“关于推进再制造产业发展的意见”。
在国家发改委、工信部的推动下，我国已有14家汽车零部件再制造试点企业，35家机电产品再制造试点企业。目前已启动第二批再制造示范试点企业评选，同时国家发改委还拟批准再制造产业园区。国家标准化管理委员会成立“全国绿色制造标准化技术委员会再制造分技术委员会”，开展“再制造术语标准、再制造技术工艺标准、性能检测标准、质量控制标准，以及关键技术标准”等制定工作。目前国家发改委正在组织编制《再制造产品目录》，将于今年颁布。该目录的重要特点是再制造企业下的产品目录，同时要求再制造产品要有明确产品标志。
构建再制造产学研自主创新平台，形成关键技术研发能力；建立再制造技术平台，推动工程化与产业化应用；搭建再制造产品认证评估平台，规范再制造产业发展；搭策咨询服务平台，完善再制造产业的政策保障措施；提供再制造生产设计服务平台，为企业提供规划论证服务。
我国已成为工程机械生产大国， 据统计2010年工程机械保有量约400万台，到2020年报废量将达到120万台左右，工程机械行业再制造潜力巨大。目前中联重科、三一集团、徐工集团、柳工、卡特彼勒、千里马等公司已成为工程机械领域的再制造试点企业。如何推动工程机械再制造提四点。
1、高度重视再制造关键技术开发及应用。充分认识废旧设备状态差的基本国情；加强结构零部件的寿命评估及无损检测；开展高附加值零部件的再制造修复；将再制造性设计延伸到新品设计制造阶段；建立所有零部件再制造的技术及工艺标准。
2、高度重视再制造逆向物流体系建设，充分利用现有的销售服务网络建立以旧换新的回收模式，保障旧件来源。（如中国重汽的模式）。